国铁集团负债破6万亿,最赚钱的高铁也亏损了,这几年,受到新冠肺炎疫情的影响,各行各业遭受严重打击。曾经高铁被称为是最赚钱的,如今也出现不同程度的影响。最赚钱的高铁也亏了,国铁集团负债破6万亿,这到底是怎么回事？具体原因跟小编一起去看看吧。
主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行,负债总额有所增加。国家铁路集团有关负责人表示,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输,多元经营现金流稳定,具有良好的偿债能力,债务风险稳定可控。
最赚钱的高铁也亏损了
日前,中国国家铁路集团披露的2022年上半年财务决算显示,上半年实现营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。截至2022年上半年,国铁集团负债合计6.00万亿元。客运线路中,有中国最赚钱高铁之称的京沪高铁上半年净利亏损10.28亿元,同比下降137%。
京沪高铁称,上半年京沪高铁沿线多个地区,尤其是上海,北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情,且持续时间较长,对商务,旅游,探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响,旅客出行意愿呈断崖式下降,给公司经营业绩带来史无前例的,严重的,持续性的冲击。
上半年,杭州至台州高铁,黄冈至黄梅高铁,郑州至重庆高铁襄阳至万州段,济南至郑州高铁濮阳至郑州段,和田至若羌铁路,阿克苏至阿拉尔铁路,北京丰台站,郑州航空港站等一批重点项目高质量开通,川藏铁路,成都至兰州铁路,大理至瑞丽铁路,丽江至香格里拉铁路等在建工程取得积极进展。
据国家铁路集团有关负责人表示,主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行,负债总额有所增加。国铁集团称,净利润亏损的主要原因是多点散发疫情,给铁路运输经营带来较大影响,客运和多元经营尤其严重。
当前,铁路投资仍处在较低位。今年以来,铁路固定资产投资已经连续3个月呈减少态势。机构预计,下半年铁路投资仍有近5000亿左右空间,预计下半年或将开启建设高潮。
国家铁路集团此前表示,保建设投资,新线投产,充分发挥铁路建设投资的拉动作用,以联网,补网,强链为重点,突出补短板,强弱项,重配套,坚持保开通,保在建,保开工,加强施工组织,稳定铁路投资规模。
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